По информации, полученной от китайской компании CRRC Qingdao Sifang, успешно завершились настройка и тестирование шестивагонного состава метрополитена нового поколения. В поезде применены новые технологии и материал, которые представляют будущие тенденции в технологиях.
Легкость и энергосбережение
По словам заместителя главного инженера компании CRRC Qingdao Sifang Дин Саньсаньсаня, главной особенностью поездов метро следующего поколения станут легкость и энергосбережение. В составах использовано углеродное волокно, эта передовая технология сделала составы легче на 13%.
Кроме этого, в тяговой системе используется высокоэффективная и энергосберегающая технология нового типа и синхронный тяговый электродвигатель на постоянном магните. По сравнению с традиционными подвижными составами метро, объем экономии энергии новых поездов превышает 15%.
«Интеллектуальные» поезда
Стоит также отметить, что окна в новых поездах с одной стороны представляют собой большие сенсорные экраны, напоминают планшеты. На окнах можно пользоваться интернетом, смотреть фильмы и телепередачи, читать новости и др.
Новые поезда могут развивать максимальную скорость до 140 км/ч, они намного быстрее традиционных составов. Следует отметить, что движение поезда полностью автоматическое.
«Спокойное» метро
По информации компании CRRC Qingdao Sifang, впервые применяется технология автоматической подвески, которая позволит оценивать и снижать вибрацию в вагонах, обеспечивая ровное и спокойное движение.
Кроме этого, в новых поездах также применяется материал и оборудование по звуковой изоляции и подавлению шумов, уровень шума в вагонах снижен на более 5 дБ. По сравнению с традиционным метро, поезда следующего поколения в подземке будут представлять собой «гибкие формирования», от двух до 12 вагонов в зависимости от пассажиропотока. Таким образом, можно снизить себестоимость и повысить эффективность работы метро.
Ожидается, что в июле начнется путевое испытание и показательное движение новых поездов.
Свежие комментарии