Давно хотел выбраться на ежегодный авиасалон Jet Expo во Внуково, где выставляют передовые модели бизнес-джетов. Наконец-то звезды сошлись. Командировка в Москву совпала с выставкой. Я зарядил батарею фотоаппарата и поехал смотреть частные лайнеры, на которых летают самые богатые люди мира.
01. Экскурсию начнем с роскошного Airbus corporate jets 319 (ACJ), салон которого настолько крут, что другие бизнес-джеты на его фоне кажутся игрушками.
02. Компоновка типичная для бизнес-джетов. Широкие кресла, столики, диваны. С дизайном самолета все происходит следующим образом. В авиастроительную компанию приходит клиент с большими деньгами. Продавец предлагает несколько десятков вариантов компоновки салона. А дальше включаются «хотелки» человека, готового выложить за лайнер под 100 миллионов долларов. Он хочет, чтобы ковер был не серый, а зеленый. Просит сделать душ просторнее, повесить в салоне особенную плазменную панель и т.д. Поэтому «внутренности» самолета могут меняться в зависимости от идей заказчика.
03. Ковер затянули защитной пленкой, чтобы девушки случайно не повредили его острыми шпильками. П — предусмотрительность :-)
04. На авиасалоне меня сопровождали прекрасные представительницы Business Aviation Club. По их словам, бизнес-джеты вроде ACJ319 часто выбирают министры и важные государственные мужи. Из-за бесконечных перелетов им подходит формат «самолет — гостиничный номер», в котором можно отдохнуть. ACJ также пользуется спросом у арабский шейхов (они опошляют его отделкой из золота) и российских олигархов. Самолетами линейки Airbus владеют Дмитрий Рыболовлев, Михаил Прохоров, Алишер Усманов и другие.
05. Минусы ACJ: цена в районе 75 миллионов долларов и высокая стоимость полетного часа (в среднем 21 тысяча долларов). Плюсы: надежность, комфорт и большой выбор пилотов. И да, где еще вы сможете поставить домашний угловой диван? ;-)
06. Добираемся до самой интересной части самолета — спальной комнаты с мягкой двухместной кроватью и телевизором. Не джет, а настоящие апартаменты. Разве не мечта? Садиться на поздний рейс и прилетать отдохнувшим и выспавшимся.
07. Рядом со спальней находится просторный санузел с умывальником и душевой:
08. Менеджер ACJ отвечал на мои вопросы (даже самые каверзные) вежливо и без пафоса. Хотя и видно было, что я не покупатель, а обычный фанат деловой авиации.
09. Переходим к главному конкуренту ACJ — бизнес-джетам «Боинга». Бренд также пользуются популярностью у российских элит. На самолетах линейки летают Роман Абрамович, Владимир Евтушенков (АФК «Система») и Рустам Тарико («Русский стандарт»). К сожалению, охрана не разрешила фотографировать на борту.
10. Российская авиация была представлена на выставке Sukhoi SuperJet 100 в VIP-версии, сделанным по заказу МЧС России. Он может перевозить 19 пассажиров.
11. Салон полностью отвечает требованиям времени. Красивая отделка, мягкие кресла, приятная расцветка. Понятно, что самолет уступает размерами конкурентам из Airbus и Boeing. Зато на фоне стандартных бизнес-джетов лайнер выглядит настоящим гигантом.
12. Переговорная зона:
13. Инженеры сделали просторный санузел, а про душ забыли. Ну как так?
14. Среди дальнемагистральных бизнес-джетов выделяются две топовые модели: Gulfstream G650ER и Falcon 7X. Первый называют Rolls-Royce от самолетов, второй сравнивают с Ferrari. Оба лайнера — флагманы в своем сегменте, но я почему-то интуитивно всегда отдавал предпочтение «Гольфстриму» и хотел изучить его изнутри.
15. Стильная расцветка, мягкие изгибы крыльев, не самолет, а сказка. Отец моей мамы был связан с авиацией, видимо любовь к механическим «птицам» передалась мне на генном уровне…
16. Барьерная стойка с закрытым канатом означает одно: на борту начались переговоры с потенциальным клиентом. Еще раз, чтобы вы поняли. Прямо сейчас в салоне сидит человек, у которого есть примерно 4,5 миллиарда рублей на покупку этого красавца:
17. Листовка с модельный рядом Gulfstream. Самый маленький из них — миниатюрный G150, самый большой — G650ER. Приставка ER, кстати, означает увеличенную дальность полета. На таком самолете запросто можно долететь из Москвы в Сидней.
18. На входе в салон находится дополнительный (гостевой) санузел. Очень удобное решение, учитывая дальние перелеты.
19. Среди известных российских фанатов Gulfstream фигурирует Геннадий Тимченко («Новатэк»). Олигарх владеет G650, который способен за раз перевозить 18 пассажиров на максимальное расстояние 12 964 км.
20. В отличие от конкурента Falcon у Gulfstream не три двигателя, а два. Значит обслуживание самолета будет стоить владельцу на 15 тысяч евро в месяц дешевле. Но кому это важно? :-)
21. Иллюминаторы, напоминающее гигантское яйцо, одна из особенностей самолетов Gulfstream. У них самые быстрые бизнес-джеты, с самыми просторными салонами и высокими потолками.
22. В санузле расположен доступ в багажное отделение:
23. Если в инстаграме забить гео-тег «Внуково 3 VIP», то можно найти кучу похожих фотографий. На них брутальные солидные мужчины сидят в дорогих креслах и томным взглядом смотрят в иллюминатор. Я их понимаю. Мысль, что ты находишься в «игрушке», которую, скорее всего, никогда не сможешь купить, больно бьет по мужскому эго. Посмотрите на российских владельцев роскошных бизнес-джетов. Большинство из них либо коррумпированные чиновники, либо люди, сделавшие капиталы на приватизации в начале 90-х. Бизнесменам новой волны очень сложно заработать такие огромные деньги.
24. Все бортовые системы адаптированы под русскоговорящих клиентов. Ну, почти :-)
25. Gulfstream рационально использовать исключительно для дальних перелетов. Летать на нем, к примеру, из Москвы в Челябинск и обратно было бы глупо. Обслуживание и полетный час стоят слишком дорого. Впрочем, люди, на банковских счетах которых хранятся сотни миллионов долларов, вполне могут позволить себе такие капризы.
26. Красавец Dassault Falcon 7X, как у бизнесмена Олега Тинькова. Барьерная стойка не оставляла шансов на проход, а ждать завершения переговоров не было времени:
27. Выставка не ограничивалась гигантскими бизнес-джетами. На ней были представлены и более скромные модели, которые очень популярны в Европе.
28. Среди них выделялся стильный и уютный Phenom 300:
29. Phenom был не самым популярным «лотом» авиасалона, зато его экипаж оказался очень дружелюбным. Пилоты «пригнали» бизнес-джет из Лондона в Москву. По их словам, представленное воздушное судно отличается хорошей авионикой и повышенным комфортом. За время выставки им удалось продать несколько самолетов российским заказчикам.
30. Phenom часто заказывают европейские бизнесмены и поп-звезды, которые летают на небольшие расстояния. Например, из Барселоны в Мальорку.
31. Кабина пилотов. Мне предлагали посидеть за штурвалом, но я вежливо отказался:
32. В меру вместительный багажный отсек:
33. Симпатичный джет от Хонды, который впервые представили в Москве. Интересно, что двигатели самолета прикреплены не к корпусу, а к крыльям. Птичка летает на расстояние 2200 км и стоит 4,5 миллиона долларов:
34. Стильный турбовинтовой самолет на короткие перелеты:
35. На вертолетны не хватило времени. Знакомство с ним оставил на следующий раз.
01. Экскурсию начнем с роскошного Airbus corporate jets 319 (ACJ), салон которого настолько крут, что другие бизнес-джеты на его фоне кажутся игрушками.
02. Компоновка типичная для бизнес-джетов. Широкие кресла, столики, диваны. С дизайном самолета все происходит следующим образом. В авиастроительную компанию приходит клиент с большими деньгами. Продавец предлагает несколько десятков вариантов компоновки салона. А дальше включаются «хотелки» человека, готового выложить за лайнер под 100 миллионов долларов. Он хочет, чтобы ковер был не серый, а зеленый. Просит сделать душ просторнее, повесить в салоне особенную плазменную панель и т.д. Поэтому «внутренности» самолета могут меняться в зависимости от идей заказчика.
03. Ковер затянули защитной пленкой, чтобы девушки случайно не повредили его острыми шпильками. П — предусмотрительность :-)
04. На авиасалоне меня сопровождали прекрасные представительницы Business Aviation Club. По их словам, бизнес-джеты вроде ACJ319 часто выбирают министры и важные государственные мужи. Из-за бесконечных перелетов им подходит формат «самолет — гостиничный номер», в котором можно отдохнуть. ACJ также пользуется спросом у арабский шейхов (они опошляют его отделкой из золота) и российских олигархов. Самолетами линейки Airbus владеют Дмитрий Рыболовлев, Михаил Прохоров, Алишер Усманов и другие.
05. Минусы ACJ: цена в районе 75 миллионов долларов и высокая стоимость полетного часа (в среднем 21 тысяча долларов). Плюсы: надежность, комфорт и большой выбор пилотов. И да, где еще вы сможете поставить домашний угловой диван? ;-)
06. Добираемся до самой интересной части самолета — спальной комнаты с мягкой двухместной кроватью и телевизором. Не джет, а настоящие апартаменты. Разве не мечта? Садиться на поздний рейс и прилетать отдохнувшим и выспавшимся.
07. Рядом со спальней находится просторный санузел с умывальником и душевой:
08. Менеджер ACJ отвечал на мои вопросы (даже самые каверзные) вежливо и без пафоса. Хотя и видно было, что я не покупатель, а обычный фанат деловой авиации.
09. Переходим к главному конкуренту ACJ — бизнес-джетам «Боинга». Бренд также пользуются популярностью у российских элит. На самолетах линейки летают Роман Абрамович, Владимир Евтушенков (АФК «Система») и Рустам Тарико («Русский стандарт»). К сожалению, охрана не разрешила фотографировать на борту.
10. Российская авиация была представлена на выставке Sukhoi SuperJet 100 в VIP-версии, сделанным по заказу МЧС России. Он может перевозить 19 пассажиров.
11. Салон полностью отвечает требованиям времени. Красивая отделка, мягкие кресла, приятная расцветка. Понятно, что самолет уступает размерами конкурентам из Airbus и Boeing. Зато на фоне стандартных бизнес-джетов лайнер выглядит настоящим гигантом.
12. Переговорная зона:
13. Инженеры сделали просторный санузел, а про душ забыли. Ну как так?
14. Среди дальнемагистральных бизнес-джетов выделяются две топовые модели: Gulfstream G650ER и Falcon 7X. Первый называют Rolls-Royce от самолетов, второй сравнивают с Ferrari. Оба лайнера — флагманы в своем сегменте, но я почему-то интуитивно всегда отдавал предпочтение «Гольфстриму» и хотел изучить его изнутри.
15. Стильная расцветка, мягкие изгибы крыльев, не самолет, а сказка. Отец моей мамы был связан с авиацией, видимо любовь к механическим «птицам» передалась мне на генном уровне…
16. Барьерная стойка с закрытым канатом означает одно: на борту начались переговоры с потенциальным клиентом. Еще раз, чтобы вы поняли. Прямо сейчас в салоне сидит человек, у которого есть примерно 4,5 миллиарда рублей на покупку этого красавца:
17. Листовка с модельный рядом Gulfstream. Самый маленький из них — миниатюрный G150, самый большой — G650ER. Приставка ER, кстати, означает увеличенную дальность полета. На таком самолете запросто можно долететь из Москвы в Сидней.
18. На входе в салон находится дополнительный (гостевой) санузел. Очень удобное решение, учитывая дальние перелеты.
19. Среди известных российских фанатов Gulfstream фигурирует Геннадий Тимченко («Новатэк»). Олигарх владеет G650, который способен за раз перевозить 18 пассажиров на максимальное расстояние 12 964 км.
20. В отличие от конкурента Falcon у Gulfstream не три двигателя, а два. Значит обслуживание самолета будет стоить владельцу на 15 тысяч евро в месяц дешевле. Но кому это важно? :-)
21. Иллюминаторы, напоминающее гигантское яйцо, одна из особенностей самолетов Gulfstream. У них самые быстрые бизнес-джеты, с самыми просторными салонами и высокими потолками.
22. В санузле расположен доступ в багажное отделение:
23. Если в инстаграме забить гео-тег «Внуково 3 VIP», то можно найти кучу похожих фотографий. На них брутальные солидные мужчины сидят в дорогих креслах и томным взглядом смотрят в иллюминатор. Я их понимаю. Мысль, что ты находишься в «игрушке», которую, скорее всего, никогда не сможешь купить, больно бьет по мужскому эго. Посмотрите на российских владельцев роскошных бизнес-джетов. Большинство из них либо коррумпированные чиновники, либо люди, сделавшие капиталы на приватизации в начале 90-х. Бизнесменам новой волны очень сложно заработать такие огромные деньги.
24. Все бортовые системы адаптированы под русскоговорящих клиентов. Ну, почти :-)
25. Gulfstream рационально использовать исключительно для дальних перелетов. Летать на нем, к примеру, из Москвы в Челябинск и обратно было бы глупо. Обслуживание и полетный час стоят слишком дорого. Впрочем, люди, на банковских счетах которых хранятся сотни миллионов долларов, вполне могут позволить себе такие капризы.
26. Красавец Dassault Falcon 7X, как у бизнесмена Олега Тинькова. Барьерная стойка не оставляла шансов на проход, а ждать завершения переговоров не было времени:
27. Выставка не ограничивалась гигантскими бизнес-джетами. На ней были представлены и более скромные модели, которые очень популярны в Европе.
28. Среди них выделялся стильный и уютный Phenom 300:
29. Phenom был не самым популярным «лотом» авиасалона, зато его экипаж оказался очень дружелюбным. Пилоты «пригнали» бизнес-джет из Лондона в Москву. По их словам, представленное воздушное судно отличается хорошей авионикой и повышенным комфортом. За время выставки им удалось продать несколько самолетов российским заказчикам.
30. Phenom часто заказывают европейские бизнесмены и поп-звезды, которые летают на небольшие расстояния. Например, из Барселоны в Мальорку.
31. Кабина пилотов. Мне предлагали посидеть за штурвалом, но я вежливо отказался:
32. В меру вместительный багажный отсек:
33. Симпатичный джет от Хонды, который впервые представили в Москве. Интересно, что двигатели самолета прикреплены не к корпусу, а к крыльям. Птичка летает на расстояние 2200 км и стоит 4,5 миллиона долларов:
34. Стильный турбовинтовой самолет на короткие перелеты:
35. На вертолетны не хватило времени. Знакомство с ним оставил на следующий раз.
Свежие комментарии